2021年8月份，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為100.1點，比上月回升0.05%，比去年同期增長1.5%。從各周指數看，第一、三周運價指數環(huán)比回升，二、四周運價指數環(huán)比回落。

 

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

表1  2021年8月中國公路物流運價指數表

 

分車型指數看，各車型指數環(huán)比略有回升，相比去年同期保持小幅增長。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數為100.5點，比上月回升0.06%，比上年同期增長1.6%。零擔指數中，零擔輕貨指數為98.1點，比上月回升0.01%，比上年同期增長1.3%；零擔重貨指數為100.5點，比上月回升0.08%，比上年同期增長1.5%。

 

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需求看，進入三季度市場需求總體呈現放緩態(tài)勢，本月公路物流需求繼續(xù)放緩，PMI數據顯示，8月份制造業(yè)PMI指數為50.1%，比上月下降0.3個百分點，連續(xù)5個月回落。從供給看，隨著疫情多點散發(fā)，疫情防控管理下運力供給環(huán)比前期整體趨緩。綜合來看，經濟運行仍保持復蘇態(tài)勢，但內需動力持續(xù)減弱，本月運價指數受供需關系影響略有回升，但自3月份以來運價指數已呈現震蕩回落走勢，且相比去年同期保持小幅增長，主要因素是一季度運價指數短期較快回升高基數拉動。分區(qū)域看，華中、珠三角區(qū)域運價指數環(huán)比較快回升，東北、西北、山東半島區(qū)域運價指數環(huán)比均有不同程度回落。

從后期走勢看，9、10月份為傳統(tǒng)生產建設旺季，但目前市場反映出的需求恢復態(tài)勢不穩(wěn)固、企業(yè)生產預期信心不足、經營成本較高等問題仍有一定存壓，在總體需求有望進一步企穩(wěn)回升前提下，運價指數波動幅度較前期可能有所收窄，或將震蕩回升。

附注

1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。